“地铁施工邻近建筑振震双控技术创新、智能监测与装备研发”青年科学家沙龙在京举办

由中国科协立项支持、中国检验检测学会主办的“地铁施工邻近建筑振震双控技术创新、智能监测与装备研发”青年科学家沙龙8月20日在中国科技会堂举办，20余位来自高校、科研院所及企业的优秀青年科学家围绕相关议题开展交流研讨。本次活动紧扣城市轨道交通建设与邻近建筑安全保障重大需求，打通理论研究与装备工程转化之间的壁垒，推动振震双控关键技术创新与智能监测装备工程化应用。中南大学徐磊教授担任执行主席，阳程星副教授、怀柔国家实验室助理研究员梅江涛担任学术秘书。

沙龙设三个主旨报告。中国地震局工程力学研究所柏文围绕临轨建筑新型振震双控装置试验研究，分析了地铁振动与地震作用在幅值、频谱、频次及作用方向等方面的差异，介绍了新型振震双控装置研发及竖向隔振、水平抗震等试验成果，为兼顾邻近建筑日常振动舒适与震时安全提供了新型技术方案。北京工业大学申家旭作“临轨建筑振震双控装置研究”报告，围绕结构—土体一体化动力分析自主高效软件与工程应用进行了技术分享，介绍人工边界、地震动输入及网格建模等关键技术。团队通过研发集成多GPU并行显式动力计算的自主分析软件，开展大型复杂结构—土体系统一体化动力分析工程应用，为地铁施工及邻近建筑安全分析提供高效技术支撑。江苏工邦振控科技有限公司陈云聚焦多水准、多目标振震控制需求，介绍了考虑连接刚度影响的黏滞阻尼器设计方法。针对传统阻尼器在大震作用下阻尼力快速增长等问题，通过优化阻尼参数和连接构造，实现了风振、小震及中震等不同工况下的协调控制，为振震双控装备工程应用提供了新路径。

自由交流环节，与会青年科学家结合自身研究经历，围绕地铁邻近建筑振震双控机理与韧性设计方法突破、新型隔振/隔震材料与装置研发及工程化应用瓶颈等热点和非共识问题进行了深入探讨。其中，西北工业大学辛莉峰提出，可将结构动力学物理机理与AI模型深度融合，利用扰动传播与建筑振震响应规律约束数据驱动过程，结合多源监测数据的智能识别与特征提取，实现复杂环境下振震状态精准感知与风险智能预警，推动地铁邻近建筑监测由数据驱动向“物理机理+人工智能”融合驱动转变。北京市建筑设计研究院股份有限公司閤东东结合地铁上盖、多层及高层建筑等工程实践，分析了传统弹簧支座在低频隔振、大承载及协同工作等方面的局限，以及建筑层数增加带来的抗倾覆、抗拉拔等问题，提出应统筹考虑低频隔振、竖向承载与抗震安全需求，重点研究水平—竖向—摇摆耦合机制及新型振震双控装置的工程适应性。中车时代新材料股份有限公司刘韦提出，振震双控不应局限于单一装置的功能集成，可通过功能解耦与分级触发，针对不同作用水准配置差异化控制机制，将结构整体抗震与局部振动传播路径控制相结合，实现地铁振动舒适性与建筑抗震安全的协同提升。

经过深入研讨，沙龙形成诸多共识。一是深化地铁施工及运营扰动传播与建筑动力响应机理研究，统筹考虑振动舒适性与地震安全需求，构建多水准、多目标的振震协同控制方法。二是推动振震双控由单一性能优化向系统协同转变，加强多向耦合与分级控制研究，兼顾隔振、承载、抗震及服役寿命，提升装置综合性能与工程适应性。三是推动物理机理与人工智能深度融合，加强多源监测、风险预测与主动调控，构建“监测—预警—决策—控制”一体化技术体系。四是加强高效计算、自主软件、双控装备及标准体系建设，推动理论研究、装备研发与工程应用深度融合，加快振震双控技术规模化应用。

会后，与会青年科学家赴亿九天工中试基地实地考察，深入了解振震控制相关技术研发、装备研制及中试应用情况，进一步加深了对振震双控技术工程化与产业化应用的认识和理解。

中国科协科学技术创新部 供稿