杨彭基，航空工程学家，航空教育家。他长期从事飞机设计、制造的理论研究和生产实践，培养了大批优秀的航空工程技术人才。他在航空工程方面的主要成就是从理论上、物质上、组织上创建了计算机辅助设计与制造学科。为我国飞机设计、制造技术的发展作出了贡献。

　　杨彭基，祖籍江苏省嘉定县，１９１３年７月１９日出生于上海市。１９３１年他从天津南开中学毕业，并考入清华大学。当时正值“九·一八”事变，日本侵略军占领东北三省，向华北进逼。他和同学们一同去南京请愿要求出兵抗日，并到长城沿线慰劳东北军部队，下乡宣传抗日。那时有些同学投笔从戎，报考飞行学校，对他影响很大。他深感国家兴亡，匹夫有责，决心走“航空救国”之路，于１９３３年９月去比利时学习航空工程。由于他学习勤奋，成绩优异，在比利时连年获得最高额奖学金。他的毕业设计是设计一架全金属低翼飞机。在３０年代这是一种先进的设计。１９３９年通过答辩，获得列日大学飞机设计工程师学位。为了获取飞机设计的实际知识，他到勒纳尔（ＲＥＮＡＲＤ）飞机制造厂任实习工程师。１９３９年底，德国法西斯的侵略战争即将蔓延到比利时，战争爆发后欧亚海运势必中断，他当即决定回国。
　　当时我国半壁江山已经沦陷，杨彭基和夫人毅然同去抗日后方——昆明。在昆明期间，他和留学国外学习航空工程的同学，共同编著了《英法德华航空工程名词》。同时，和西南联合大学航空系毕业的同学共同组成了“中国航空促进会”，探讨自行设计、制造飞机的路子。１９４０年１０月，杨彭基经过长途跋涉，到达中缅边境的垒允，任中央杭州飞机制造厂设计课工程师，主要负责修复大型运输机的设计工作，并仍抽时间和“中国航空促进会”会员一起设计一架小型飞机。１９４１年底，日军入侵缅甸，中央杭州飞机制造厂从垒允撤退，设计工作中断。杨彭基回到昆明西南联合大学航空系任教，讲授“飞机设计”课。１９４２年秋，应邀到中国滑翔总会工作，任总会第四组（技术组）主任干事，主要任务是确定总会所属各厂制造滑翔机的型号，掌握各厂制造进度，解决制造中的技术、材料问题。１９４３年，兼任总会所属成都滑翔机制造厂厂长，直接参与滑翔机的设计与制造工作。１９４４年秋，中国滑翔总会技术部门划归航空委员会管理，他应邀到重庆交通大学任航空系教授，１９４５年底随该校迁回上海。